美國(guó)時(shí)間1月9日至12日，全球規(guī)模最大、水平最高、影響力最廣泛的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2024）在拉斯維加斯盛大舉行。誠(chéng)邁科技子公司智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)攜整車操作系統(tǒng)峰昇FusionOS亮相，向全世界展示了來(lái)自中國(guó)的智能汽車軟件革新技術(shù)。

在全球汽車智能化的大潮中，汽車正在被重新塑造為移動(dòng)智能空間，并成為了CES舞臺(tái)上的璀璨明星。整車操作系統(tǒng)作為這場(chǎng)技術(shù)革命的底層核心，其重要性不言而喻。它不僅是跨域融合、整車協(xié)同的關(guān)鍵底層技術(shù)，更是推動(dòng)汽車智能化進(jìn)程的重要力量。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)整車操作系統(tǒng)峰昇FusionOS，包含智能座艙軟件系統(tǒng)、智能駕駛軟件系統(tǒng)、中央域控軟件系統(tǒng)、仿真及工具鏈，解決整車不同系統(tǒng)、不同功能域之間的安全性、實(shí)時(shí)性和應(yīng)用的復(fù)雜問(wèn)題，為汽車智能化和高度定制化提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)字軟底盤，助力汽車行業(yè)加速創(chuàng)新。

智能座艙作為汽車廠商做配置差異化的重點(diǎn)領(lǐng)域，是本屆CES汽車核心競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)方向之一。CES期間，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)展示了基于高通SA8295P/SA8255P的智能座艙軟件系統(tǒng)FusionEX7.0。其中SA8295P是高通第四代驍龍座艙平臺(tái)中的高端產(chǎn)品，是首款專為汽車打造的旗艦級(jí)5納米芯片。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)以高通SA8295P為座艙系統(tǒng)的主力芯片，支持軟硬分離，滿足儀表、中控、AR-HUD、后排娛樂(lè)系統(tǒng)等多屏場(chǎng)景需求，以更高的算力實(shí)現(xiàn)更高水平的差異化駕乘體驗(yàn)和安全保障。

在高效打造豐富融合的座艙體驗(yàn)方面，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)通過(guò)軟硬件的深度融合呈現(xiàn)了互聯(lián)+AI兩大技術(shù)亮點(diǎn)：首先，F(xiàn)usionEX7.0的車載互聯(lián)引擎AMPlay進(jìn)一步升級(jí)，重點(diǎn)解決互聯(lián)協(xié)議差異、互聯(lián)效率、互聯(lián)體驗(yàn)碎片化等問(wèn)題，支持360℃全景視頻投屏與互動(dòng)、3D空間音視頻投屏與互動(dòng)、人車家多設(shè)備協(xié)同且兼容Android/Windows/IOS多平臺(tái)。其次，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)基于高通SA8295P/SA8255P，為生成式AI應(yīng)用帶來(lái)了更流暢的全場(chǎng)景體驗(yàn)，包括泛在識(shí)別能力及AI生成能力、多頻核心場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互、60余種語(yǔ)言能力，多模感知28種情緒等。

智能駕駛是當(dāng)前汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)FusionDrive2.0是專為智能駕駛打造的產(chǎn)品級(jí)軟件解決方案，目前已適配Qualcomm、NVIDIA、地平線等主流平臺(tái)，提供平臺(tái)適配層、智駕版中間件、算法容器于一體的解決方案，支持算法與應(yīng)用的高效便捷部署與開(kāi)發(fā)，為智駕生態(tài)體系提供安全堅(jiān)實(shí)的方案基礎(chǔ)和開(kāi)放易用的軟件框架。

此外，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)本次帶來(lái)了電子后視鏡系統(tǒng)解決方案。該方案實(shí)現(xiàn)冷啟動(dòng)時(shí)間小于3秒，圖像端到端延遲小于 60 毫秒的行業(yè)領(lǐng)先水平。該方案還具有暗光處理能力、強(qiáng)光抑制能力、雨霧和去紫邊等圖像增強(qiáng)能力，支持污漬檢測(cè)。更值得一提的是，該方案還支持AI擴(kuò)展，例如 CMS的BSD/DOW等功能，能夠?yàn)橹悄荞{駛提供更加全面和可靠的支持。

整車電子電氣架構(gòu)向中央域控演進(jìn)這一趨勢(shì)在CES上也得到了廣泛關(guān)注和深入討論。大量的數(shù)據(jù)在中央域控系統(tǒng)中被采集、傳輸和處理，如何保證系統(tǒng)的實(shí)時(shí)響應(yīng)和穩(wěn)定性，這里不僅需要強(qiáng)大的軟件算法和數(shù)據(jù)加速處理，還需要多核異構(gòu)架構(gòu)中多芯片的高效協(xié)同工作。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)基于NXP S32G部署FusionWise3.0中央域控軟件系統(tǒng)，聯(lián)合智能座艙域(高通SA8295P/SA8255P)、智能駕駛域（英偉達(dá)Orin）構(gòu)建高效的整車網(wǎng)絡(luò)，打通各個(gè)異構(gòu)SOC，并提供通信、診斷、時(shí)間同步、大數(shù)據(jù)、OTA等13大子系統(tǒng)，有效地解決中央域控中信號(hào)融合和優(yōu)先級(jí)處理的問(wèn)題。同時(shí)，配合FusionSOA套件，實(shí)現(xiàn)跨域服務(wù)化管理和調(diào)度，真正改變整車軟件的開(kāi)發(fā)和集成模式，為整車電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)提供有力支持。

同時(shí)，隨著EE架構(gòu)的不斷向“中央計(jì)算+區(qū)域控制架構(gòu)”演進(jìn)，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)積極將軟件產(chǎn)品適配及部署于主流區(qū)域控制器。本屆CES展會(huì)上智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)帶來(lái)該領(lǐng)域的研發(fā)成果，將FusionWise light版與英飛凌TC4x系列適配融合，一方面顯著提升了并行處理單元的運(yùn)算處理速度，另一方面充分使能平臺(tái)通信能力，大幅減少了CAN通信的延時(shí)，使得通信速率提高了3倍。

艙駕一體作為電子電氣架構(gòu)進(jìn)一步向中央域控邁進(jìn)的關(guān)鍵一步，也是智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)目前正在著力探索研發(fā)的方向。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)艙駕一體方案支持?jǐn)?shù)字座艙和智能駕駛系統(tǒng)同時(shí)集成到高通首款艙駕一體平臺(tái)8775上，支持多個(gè)操作系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行，搭載FusionWise跨域中間件，實(shí)現(xiàn)多種車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)，如遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程診斷等。同時(shí)FusionWise跨域中間件還支持多種通信協(xié)議和安全機(jī)制，能夠?yàn)檐囕v系統(tǒng)提供全面的數(shù)據(jù)保護(hù)和隱私保護(hù)。

CES ，從科技革命看到全新世界。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)通過(guò)一眾展品充分展示出其在智能汽車軟件領(lǐng)域的豐碩成果，彰顯出作為智能汽車操作系統(tǒng)專家的高瞻布局與領(lǐng)先實(shí)力。面向未來(lái)，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)將持續(xù)緊跟前沿風(fēng)向，從產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)、合作等方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新躍升，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。