近日，誠(chéng)邁科技汽車子公司智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)受邀出席第十六屆高工智能汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)暨艙駕智能與跨域論壇。會(huì)上，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)圍繞艙駕融合發(fā)表了精彩的主題演講，并憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)和創(chuàng)新的產(chǎn)品技術(shù)，榮獲“年度本土智能汽車操作系統(tǒng)及中間件高成長(zhǎng)供應(yīng)商”獎(jiǎng)項(xiàng)。
隨著汽車智能化2.0時(shí)代的全面到來(lái)，整車智能與跨域融合成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新高地。2024年，艙泊一體向艙駕一體演進(jìn)，標(biāo)志著汽車行業(yè)即將迎來(lái)全域電子架構(gòu)與系統(tǒng)方案集成的新時(shí)代，準(zhǔn)入門(mén)檻顯著提升。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)的軟硬件資源整合力與戰(zhàn)略洞察力將成為勝負(fù)的關(guān)鍵。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)作為智能汽車操作系統(tǒng)專家，堅(jiān)持在技術(shù)創(chuàng)新的前沿探索與實(shí)踐，是引領(lǐng)汽車智能化2.0時(shí)代不斷前行的重要力量。
斬獲榮譽(yù)
智能汽車操作系統(tǒng)及中間件高成長(zhǎng)供應(yīng)商
智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)在跨域融合方面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的創(chuàng)新實(shí)力和發(fā)展勢(shì)頭，憑借卓越的技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)表現(xiàn)以及對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)，成功斬獲“年度本土智能汽車操作系統(tǒng)及中間件高成長(zhǎng)供應(yīng)商”獎(jiǎng)。這一榮譽(yù)不僅彰顯了智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)在智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也是對(duì)其在推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面所做貢獻(xiàn)的高度肯定。
該獎(jiǎng)項(xiàng)基于前裝定點(diǎn)、量產(chǎn)交付、技術(shù)方案部署等多個(gè)維度，精心篩選出在智能汽車行業(yè)具備領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)、優(yōu)秀產(chǎn)品方案以及顯著成長(zhǎng)價(jià)值的供應(yīng)商。作為獎(jiǎng)項(xiàng)獲得者，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)實(shí)至名歸，其整車操作系統(tǒng)峰昇FuisonOS是面向新一代汽車電子電氣架構(gòu)而打造，整合了智能座艙、智能駕駛、中央域控、汽車電子工具鏈等細(xì)分領(lǐng)域的全棧開(kāi)發(fā)能力和核心技術(shù)，具備安全可靠、智能高效、跨域融合等關(guān)鍵能力。值得一提的是，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)基于該產(chǎn)品，在推動(dòng)艙駕融合方面為客戶與產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)大動(dòng)力。
主題演講
單芯片艙駕融合軟件平臺(tái)的挑戰(zhàn)與實(shí)踐
智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)市場(chǎng)及產(chǎn)品規(guī)劃副總裁安艷發(fā)表主題演講《單芯片艙駕融合軟件平臺(tái)的挑戰(zhàn)與實(shí)踐》，圍繞單芯片艙駕融合軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以及智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)的創(chuàng)新實(shí)踐和戰(zhàn)略思考等話題進(jìn)行了探討。
她表示，關(guān)注智能座艙和智能駕駛體驗(yàn)日漸成為用戶重要的購(gòu)車考量因素，但智能化推進(jìn)過(guò)程中還存在著關(guān)鍵技術(shù)缺失（操作系統(tǒng)等）、成本高、體驗(yàn)差等問(wèn)題。在此時(shí)代背景下，可降本減重、提質(zhì)增效的單芯片艙駕一體方案應(yīng)運(yùn)而生。
伴隨著汽車電子電氣架構(gòu)從域集中向跨域融合和中央計(jì)算演進(jìn)，軟件開(kāi)發(fā)的復(fù)雜度越來(lái)越高，難度越來(lái)越大。單芯片艙駕一體方案量產(chǎn)落地的關(guān)鍵技術(shù)和挑戰(zhàn)大都集中在軟件上面，包括系統(tǒng)安全、軟件架構(gòu)、數(shù)據(jù)共享、算法集成、資源分配、時(shí)間同步等。跨域融合的軟件系統(tǒng)將是整車廠快速高效部署艙駕一體的核心關(guān)鍵。
安艷分享了智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)2000余位基礎(chǔ)軟件專家聯(lián)合打造的整車操作系統(tǒng)峰昇OS，以及團(tuán)隊(duì)針對(duì)以上挑戰(zhàn)在軟件定義硬件創(chuàng)新（NPU、GPU、ISP等）和智能化體驗(yàn)升級(jí)（大模型、三維人機(jī)交互、3A游戲等）方面的探索和實(shí)踐。目前峰昇OS2.0已于北京車展期間全新發(fā)布，真正實(shí)現(xiàn)了智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和區(qū)域控制器之間的跨域融合，支持整車網(wǎng)絡(luò)的融會(huì)貫通。
產(chǎn)品展出
基于高通驍龍SA8775P的艙駕一體方案
活動(dòng)期間，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)展示了基于高通驍龍SA8775P的艙駕一體方案。該方案不僅完成了艙駕融合雙系統(tǒng)（QNX host + Android guest VM）的基礎(chǔ)環(huán)境搭建，還部署了智能座艙軟件平臺(tái)Fusion Ex8.0、中央域控軟件平臺(tái)Fusion Wise3.0以及智能駕駛軟件平臺(tái)Fusion Drive3.0。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)通過(guò)技術(shù)整合，實(shí)現(xiàn)了智能座艙、中央域控以及智能駕駛等功能的跨域融合，能夠幫助車企打造更加智能化、一體化的駕乘體驗(yàn)。
此外，通過(guò)集成第三方合作伙伴Nullmax紐勱科技的先進(jìn)算法，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)的這一方案實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)預(yù)警DOW、后方碰撞預(yù)警RCW、前碰撞預(yù)警FCW、自適應(yīng)巡航ACC、車道保持輔助LKA、緊急車道保持ELK以及自動(dòng)泊車APA等L2級(jí)ADAS基礎(chǔ)功能，為汽車智能化2.0時(shí)代提供了強(qiáng)大而全面的技術(shù)支持。
未來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將深度融入AI技術(shù)，以單異構(gòu)分布式SoC為核心，結(jié)合大模型處理能力和云原生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化的全新飛躍。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)將緊密攜手客戶與合作伙伴，共同把握技術(shù)變革帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，邁向汽車智能化2.0時(shí)代，加速推動(dòng)艙駕融合技術(shù)的量產(chǎn)落地，共同打造更加智能的出行體驗(yàn)。