11月10日-12日，2023世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展在昆山盛大舉行，這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)史上首次真正以零部件為主體的新汽車供應(yīng)鏈展。誠(chéng)邁科技子公司智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)作為智能汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)，攜引領(lǐng)跨域融合時(shí)代的峰昇操作系統(tǒng)FusionOS亮相大會(huì)，展示了在智能汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力和創(chuàng)新技術(shù)，全力推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

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大會(huì)以“重塑與蟬蛻”為主題。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)升級(jí)以及多元化數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用，新汽車供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷深刻的重塑和蟬蛻，汽車由軟件來定義成為一大重要趨勢(shì)。
11月10日，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)董事長(zhǎng)鄒曉冬應(yīng)邀出席同期活動(dòng)2023中國(guó)汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，在蘋果論壇圍繞“國(guó)產(chǎn)汽車操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)現(xiàn)狀和展望”發(fā)表觀點(diǎn)和看法，并針對(duì)當(dāng)下新汽車供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀、走向與專家、行業(yè)嘉賓進(jìn)行討論。%title插圖%num鄒曉冬表示，下一代汽車是用戶體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新產(chǎn)品，通過構(gòu)建OEM.OS，主機(jī)廠可以更高效地研發(fā)出智能化的服務(wù)和功能，實(shí)現(xiàn)更加靈活、可擴(kuò)展和可維護(hù)的設(shè)計(jì)，從而提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，主機(jī)廠與供應(yīng)商、合作伙伴等協(xié)同創(chuàng)新，通過OEM.OS軟件平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)SOA化，將各項(xiàng)服務(wù)分層處理，實(shí)現(xiàn)解耦式合作。這種分層的模式使得主機(jī)廠可以更加專注于用戶體驗(yàn)和競(jìng)爭(zhēng)差異化，而不會(huì)受到底層技術(shù)的限制。%title插圖%num

針對(duì)軟件產(chǎn)品提供商如何實(shí)現(xiàn)盈利這一議題，鄒曉冬指出關(guān)鍵在于提供有價(jià)值的服務(wù)。操作系統(tǒng)的迭代版本眾多，主機(jī)廠在更新時(shí)涉及到大量的開發(fā)和技術(shù)研究，成本高周期長(zhǎng)。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)針對(duì)QNX、Android等操作系統(tǒng)的各個(gè)版本，提供相應(yīng)的Patch幫助主機(jī)廠快速迭代更新操作系統(tǒng)，并與全球領(lǐng)先的芯片廠商合作，助力主機(jī)廠高效且穩(wěn)定地部署各大芯片平臺(tái)，大幅降低開發(fā)成本。此外，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)還擁有完善的測(cè)試工具和團(tuán)隊(duì)，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

大會(huì)期間，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)展示的峰昇操作系統(tǒng)FusionOS，以跨域融合為優(yōu)勢(shì)，集成全球領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)芯片平臺(tái)、基礎(chǔ)軟件、算法等技術(shù)能力，高效構(gòu)建芯片廠商與OEM/Tier1的軟件橋梁，助力主機(jī)廠和Tier 1快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新并量產(chǎn)落地。FusionOS - FusionEX7.0智能座艙是智能汽車的核心技術(shù)之一，也是人車交互的核心場(chǎng)景。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)的新一代智能座艙系統(tǒng)FusionEX7.0首次公開亮相，它在系統(tǒng)性能、多模交互、3D體驗(yàn)、量產(chǎn)效率等方面均有大幅提升。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)本次重點(diǎn)展示了FusionEX7.0基于高通SA8295P和SA8255P兩大芯片平臺(tái)的能力。%title插圖%num

智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)繼推動(dòng)高通SA8155P上車量產(chǎn)落地后，升級(jí)的FusionEX7.0實(shí)現(xiàn)了高通第四代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)SA8295P和SA8255P的集成與部署。SA8295P的AI算力達(dá)30TOPS，GPU性能相比8155提升兩倍，3D渲染能力提升三倍。FusionEX7.0充分利用了高通這兩款平臺(tái)的強(qiáng)大性能，實(shí)現(xiàn)了軟硬分離、模塊化設(shè)計(jì)以及SOA服務(wù)框架等先進(jìn)技術(shù)，從底層為座艙功能的打造和升級(jí)提供關(guān)鍵支撐。比如FusionEX7.0的視覺引擎AMLightning基于高通SA8295P，可以提高20-30倍的推理效果，為汽車主機(jī)廠提供了更加高效和靈活的座艙解決方案。

此外，智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)FusionEX7.0創(chuàng)新性引入AI大模型技術(shù)，通過大語言模型LLM的泛化識(shí)別能力及AI生成能力，使得車輛的控制和信息獲取更加智能化和人性化。比如讓駕乘者以語音對(duì)話方式在車控、車設(shè)、用車問答、百科、閑聊、導(dǎo)航及多媒體等多個(gè)核心高頻場(chǎng)景下完成對(duì)車輛的控制及信息的獲取。同時(shí)由于多模感知技術(shù)的加持，能主動(dòng)識(shí)別到用戶二十多種情緒，并針對(duì)這些不同情緒及場(chǎng)景實(shí)時(shí)生成回復(fù)的內(nèi)容并配以相關(guān)的情緒語音。

FusionOS - FusionWise3.0

解決多核異構(gòu)域控制器的軟件部署難題是實(shí)現(xiàn)多控制器開發(fā)的統(tǒng)一和整車多功能組合開發(fā)的關(guān)鍵之一。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)跨域融合整車SOA解決方案FusionWise3.0提供全功能、量產(chǎn)級(jí)的HPC核心子系統(tǒng)，包括通信、診斷、OTA、時(shí)間同步等，支持多操作系統(tǒng)SOA通信插件，實(shí)現(xiàn)SOA通信基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)智駕域、座艙域和中央網(wǎng)關(guān)的跨域融合與管理。

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此外，F(xiàn)usionWise3.0還實(shí)現(xiàn)了車云一體化，提供云端配套服務(wù)，幫助主機(jī)廠更好地管理和優(yōu)化車輛數(shù)據(jù)和信息。同時(shí)，提供基于主流智能駕駛硬件平臺(tái)的L2及L2+軟件解決方案，實(shí)現(xiàn)板間負(fù)載均衡及安全冗余備份，確保車輛在面對(duì)各種復(fù)雜和極端情況時(shí)保持穩(wěn)定和安全的運(yùn)行狀態(tài)。

FusionOS - FusionDrive2.0

智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)FusionDrive2.0是專為智能駕駛打造的產(chǎn)品級(jí)軟件解決方案，本次重要升級(jí)支持了高通SA8650，硬件上使能了11v，給感知算法公司提供了穩(wěn)定的平臺(tái)環(huán)境。同時(shí)，F(xiàn)usionDrive2.0通過將核心功能分解為三個(gè)關(guān)鍵層：算法容器、中間件和硬件抽象層，實(shí)現(xiàn)了更高效的模塊化開發(fā)和系統(tǒng)優(yōu)化，從而幫助主機(jī)廠更有效地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

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FusionDrive2.0的算法容器幫助主機(jī)廠優(yōu)化算法、硬件配置和計(jì)算資源，提高性能和效率，支持50+自動(dòng)駕駛算法，部署效率提升5倍。中間件是連接算法容器和硬件抽象層的橋梁，提供可靠的13大功能模塊，支持跨平臺(tái)接口。硬件抽象層與底層硬件交互，提供標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口，適用于所有通用POSIX操作系統(tǒng)，簡(jiǎn)化軟件適配和移植。

未來，隨著智能汽車的快速發(fā)展和普及，產(chǎn)業(yè)鏈重塑是一個(gè)必然的趨勢(shì)，同時(shí)也將迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，軟件和服務(wù)的價(jià)值將逐漸提升。智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)將繼續(xù)深耕智能汽車操作系統(tǒng)和中間件，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新能力，與產(chǎn)業(yè)鏈上的廣大伙伴緊密合作，共同推動(dòng)智能汽車行業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展。