4月21日，由誠(chéng)邁科技與QNX、Qt、Foundry、廣升信息聯(lián)合發(fā)起的以“安全與體驗(yàn)”為主題的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)精英沙龍于2017上海車(chē)展專業(yè)觀眾開(kāi)放日第一天在上海虹橋美利亞酒店同期舉辦。來(lái)自芯片商、汽車(chē)制造商、汽車(chē)配件供應(yīng)商、汽車(chē)軟件供應(yīng)商等汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的百余名專家、企業(yè)代表參會(huì)，共話智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)。

上海車(chē)展期間國(guó)內(nèi)外各種新型汽車(chē)、概念汽車(chē)競(jìng)相亮相，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新求變、轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要趨勢(shì)。本次活動(dòng)特邀嘉賓從人機(jī)交互體驗(yàn)、安全策略等方面，解讀未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)：

智能駕駛艙，定義未來(lái)汽車(chē)人機(jī)交互新體驗(yàn)

誠(chéng)邁科技高級(jí)副總裁 Henry Zou

移動(dòng)芯片的強(qiáng)大和智能手機(jī)的普及推動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，汽車(chē)作為智能手機(jī)之外重要的設(shè)備，智能化已經(jīng)提上日程并成為下一個(gè)風(fēng)口，智能駕駛艙應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)一顆芯片+虛擬化技術(shù)+多塊屏，集成語(yǔ)音控制、手勢(shì)操作等更智能化的交互方式，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提供實(shí)時(shí)的服務(wù)體驗(yàn)，將帶動(dòng)智能汽車(chē)的浪潮。

智能駕駛艙的概念，意味著汽車(chē)人車(chē)交互中樞將重回汽車(chē)。未來(lái)汽車(chē)智能駕駛艙的發(fā)展方向是在安全駕駛的前提下，實(shí)現(xiàn)人車(chē)交互智能化，提升行車(chē)駕乘體驗(yàn)。誠(chéng)邁科技致力于汽車(chē)操作系統(tǒng)的研發(fā)，推出智能駕駛艙開(kāi)放軟件“Turnkey”平臺(tái)，支持車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、全數(shù)字儀表盤(pán)、車(chē)載通信系統(tǒng)等，以操作系統(tǒng)服務(wù)商角色加固操作系統(tǒng)，優(yōu)化系統(tǒng)，升級(jí)HMI的用戶體驗(yàn)，利用開(kāi)放平臺(tái)集成推廣第三方技術(shù)，致力于改善下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駕駛艙的用戶體驗(yàn)。

智能汽車(chē)時(shí)代的技術(shù)核心是交互理念的改變

Qt汽車(chē)行業(yè)高級(jí)銷售經(jīng)理 Jim Pan

隨著智能手機(jī)和設(shè)備的普及，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)人機(jī)交互界面HMI的體驗(yàn)有了更高的期望和要求。汽車(chē)廠家也越發(fā)重視打造HMI的差異化和優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)以便于提升品牌影響力。智能汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，用戶體驗(yàn)是成功的關(guān)鍵要素。

界面的美觀和功能的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)不能滿足人們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)信息時(shí)代的需求，更多的功能需要被集成和合并。未來(lái)的技術(shù)核心是交互理念的改變，更多的交互方式：觸摸交互、手勢(shì)識(shí)別、表情識(shí)別，VR\MR，甚至AI，成為未來(lái)交互的發(fā)展方向。Qt的夢(mèng)想，讓簡(jiǎn)單創(chuàng)建的連接設(shè)備、UI和應(yīng)用可以運(yùn)行在任何設(shè)備、任何操作系統(tǒng)上，可以生活變得更加便捷正在眾多開(kāi)發(fā)者手中變成現(xiàn)實(shí)。

Dash的全3D實(shí)時(shí)UI/UX設(shè)計(jì)為安全駕乘提供全息交互體驗(yàn)

Foundry MODO亞太區(qū)創(chuàng)意指導(dǎo) Jason Zheng

我們對(duì)一套好的UI/UX設(shè)計(jì)在安全駕乘方面的要求是：在交互方面可以做到實(shí)時(shí)反饋車(chē)輛的各類行駛信息，而這類信息一定是以直觀的富有動(dòng)感的方式傳達(dá)給駕乘者。而在數(shù)據(jù)安全方面力爭(zhēng)做到視覺(jué)效果端與車(chē)機(jī)邏輯端盡可能的分離。這樣無(wú)論是在設(shè)計(jì)方案迭代階段還是在部署階段都可以很大限度地保證開(kāi)發(fā)的靈活性與數(shù)據(jù)安全性。Dash的背后的原理正是基于以上兩個(gè)宗旨
智能+網(wǎng)聯(lián)對(duì)安全問(wèn)題提出更多挑戰(zhàn)。

面對(duì)汽車(chē)的座艙電子一體化和智能駕駛的演化趨勢(shì)，車(chē)載軟件體系架構(gòu)必須要有顛覆性革新

Blackberry BTS/QNX大中華區(qū)總經(jīng)理 張人杰

虛擬化之上的域控制和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)是智能汽車(chē)軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)。智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)既要考慮功能性安全，也要考慮數(shù)據(jù)安全，要在初期即考慮系統(tǒng)可能出現(xiàn)的各類風(fēng)險(xiǎn)并在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)時(shí)加以防范。QNX微內(nèi)核實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)在系統(tǒng)響應(yīng)、可用性、智能故障恢復(fù)和快速啟動(dòng)等層面相對(duì)于Linux等宏內(nèi)核操作系統(tǒng)均有明顯優(yōu)勢(shì)，是智能汽車(chē)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的必備要素。

FOTA升級(jí)——智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全的保障

廣升信息車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理 芮亞楠

汽車(chē)在未來(lái)面臨著諸多挑戰(zhàn)，安全就排在第一位。尤其在信息安全領(lǐng)域，并不存在絕對(duì)安全，但FOTA無(wú)疑是適合的彌補(bǔ)信息安全漏洞的方式。它不僅能為所有車(chē)輛上軟件驅(qū)動(dòng)的組件持續(xù)提供更新，幫助他們優(yōu)化配置，對(duì)信息安全漏洞進(jìn)行修復(fù)。同時(shí)，可以通過(guò)應(yīng)急響應(yīng)降低軟件的風(fēng)險(xiǎn)，改善潛在安全問(wèn)題。

芮亞楠還表示，未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源和智能化是密不可分的整體。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)是無(wú)可質(zhì)疑的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)，對(duì)于處在發(fā)展中的汽車(chē)行業(yè)而言，類似于特斯拉一樣的可更新系統(tǒng)的功能一定是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。FOTA升級(jí)一方面可以保證系統(tǒng)版本安全穩(wěn)定的迭代更新，不斷為用戶導(dǎo)入新功能，同時(shí)，對(duì)人機(jī)界面進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化更新，達(dá)到符合人機(jī)交互要求的體驗(yàn)，從安全性、穩(wěn)定性和用戶體驗(yàn)等多方面提升用戶駕乘體驗(yàn)。

FOTA已經(jīng)逐漸被認(rèn)可并發(fā)展成為影響OEM和TSP決策的車(chē)聯(lián)網(wǎng)新趨勢(shì)，也是汽車(chē)廠商提升用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新和趨勢(shì)之一。

結(jié)語(yǔ)：智能化和網(wǎng)聯(lián)化是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的精英們?cè)谶@個(gè)產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代，不斷尋求突破與創(chuàng)新，為用戶打造更美好的人機(jī)交互駕駛體驗(yàn)，尋找更安全的信息安全策略，用技術(shù)與變革的力量推動(dòng)下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的升級(jí)。