9月7日-8日，2017年第二屆中國(guó)（武漢）智能汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇隆重舉行，數(shù)十家智能汽車上下游企業(yè)齊聚武漢，共同探討智能汽車創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。誠(chéng)邁科技高級(jí)技術(shù)副總裁鄒曉冬受邀出席活動(dòng)并發(fā)表題為《基于Hypervisor智能駕駛艙的軟件核心技術(shù)》的主題演講，基于誠(chéng)邁科技在下一代智能駕駛艙研發(fā)成果，重點(diǎn)從Android O操作系統(tǒng)、Hypervisor等關(guān)鍵核心技術(shù)點(diǎn)闡述智能駕駛艙技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)應(yīng)的解決方案。
汽車的技術(shù)升級(jí)趨勢(shì)明顯，汽車技術(shù)將迎來技術(shù)變革的新時(shí)代。
移動(dòng)芯片強(qiáng)大的性能和智能手機(jī)的快速普及推動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，汽車作為智能手機(jī)之外重要的設(shè)備，智能化已經(jīng)提上日程并成為下一個(gè)風(fēng)口，汽車電子已經(jīng)迎來了技術(shù)升級(jí)變革的時(shí)代。汽車技術(shù)發(fā)展將面臨哪些變革與挑戰(zhàn)呢？未來汽車智能駕駛艙的發(fā)展方向是在安全駕駛的前提下，實(shí)現(xiàn)人車交互智能化，提供更便利與舒適的駕駛體驗(yàn)。誠(chéng)邁科技高級(jí)技術(shù)副總裁鄒曉冬提出，汽車廠商及眾多一級(jí)供應(yīng)商在以下方面正面臨新一代的技術(shù)革新。
1、更強(qiáng)大的處理器，且支持Hypervisor，即一個(gè)處理器可以跑兩個(gè)或多個(gè)操作系統(tǒng)；
2、對(duì)操作系統(tǒng)復(fù)雜度及穩(wěn)定度要求更高；
3、UI/UX快速設(shè)計(jì)與迭代；
3、高性能的信息展示；
4、新的人機(jī)交互方式技術(shù)支持；
5、更豐富的第三方集成及支持；
6、互聯(lián)互通及通信支持。
汽車電子的技術(shù)要求越高，對(duì)車廠的要求也越高，下一代智能駕駛艙將面臨更多的技術(shù)挑戰(zhàn)，如迭代周期緊湊、系統(tǒng)龐大、維護(hù)周期延長(zhǎng)、代碼復(fù)雜、集成多元及抽象化加速，這些汽車電子技術(shù)的復(fù)雜性與市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)形成強(qiáng)烈的矛盾。誠(chéng)邁科技致力于為用戶定制智能駕駛艙核心技術(shù)，助力汽車廠商以及眾多一級(jí)供應(yīng)商快速滿足客戶與市場(chǎng)的需求，解決這一痛點(diǎn)。
“下一代智能駕駛艙核心技術(shù)基本上從軟件到硬件的架構(gòu)都發(fā)生了變化，很多的軟件環(huán)境都是新的，支持多操作系統(tǒng)的虛擬化技術(shù)將深入汽車領(lǐng)域?！编u曉冬講到。
下一代智能駕駛艙核心技術(shù)之Hypervisor
Hypervisor技術(shù)可以給我們帶來全新的體驗(yàn)，基于Hypervisor虛擬化技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)單一的硬件上去運(yùn)行Hypervisor，上面可以運(yùn)行多個(gè)獨(dú)立操作系統(tǒng)。Hypervisor的關(guān)鍵性技術(shù)，首先是新CPU適配，Hypervisor除了微內(nèi)核體系結(jié)構(gòu)，還需要虛擬化的驅(qū)動(dòng)；其次是新Guest OS集成，與Linux、Android、QNX以及ATOS等操作系統(tǒng)適配難度升級(jí)。使用Hypervisor可以把控制安全的部分放到實(shí)時(shí)系統(tǒng)，比如QNX，同時(shí)也可以把娛樂的功能放到另外一個(gè)操作系統(tǒng)，比如Android。這樣一個(gè)儀表盤里，其實(shí)可以同時(shí)有兩個(gè)操作系統(tǒng)在運(yùn)行，帶來安全性的同時(shí)，又帶來娛樂性。目前，誠(chéng)邁科技掌握了主流的Hypervisor虛擬化技術(shù)，可以為客戶定制適合自己的虛擬化智能駕駛艙軟件方案。
下一代智能駕駛艙核心技術(shù)之Android O
近期，谷歌推出了車機(jī)操作系統(tǒng)Android O，囊括了新的軟件架構(gòu)、VEHICLE架構(gòu)、CAR API、Android API兼容及VTS，并在省電、省運(yùn)行內(nèi)存方面做出了出色的優(yōu)化。雖然Android O具有開放性強(qiáng)、擁有強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)豐富的功能等優(yōu)勢(shì)，在一定程度上降低了開發(fā)難度，但是汽車廠商、Tier1還會(huì)面臨不少ROM定制的技術(shù)挑戰(zhàn)，這中間需要專業(yè)的方案提供商。誠(chéng)邁科技技術(shù)團(tuán)隊(duì)提出了將Android O系統(tǒng)軟件分層模塊化思想，將Android O操作系統(tǒng)模塊化，將核心底層系統(tǒng)打造得更快更穩(wěn)定化，并提供標(biāo)準(zhǔn)化的接口方便車廠或者應(yīng)用廠商做HMI定制及第三方車聯(lián)網(wǎng)軟件集成，從而解決目前Android O操作系統(tǒng)開發(fā)復(fù)雜、升級(jí)頻繁、不穩(wěn)定、難以集成等痛點(diǎn)，讓車廠、Tier1專注核心用戶體驗(yàn)、車機(jī)HMI、關(guān)鍵應(yīng)用與特性的開發(fā)，從而抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
誠(chéng)邁科技掌握了Android O操作系統(tǒng)、Hypervisor等關(guān)鍵核心技術(shù)，通過智能駕駛艙核心技術(shù)與方案攻克“最后一公里”的技術(shù)難題，助力汽車廠商、Tire1實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地，為汽車行業(yè)創(chuàng)造可快速適應(yīng)的產(chǎn)品升級(jí)，開創(chuàng)新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛體驗(yàn)。
誠(chéng)邁科技基于虛擬化技術(shù)的智能駕駛艙軟件方案
2009年，誠(chéng)邁科技開始Android車載方向研發(fā)，并推出一款基于Android車機(jī)軟件系統(tǒng)，幫助合作伙伴Tier1成功出貨。其后幾年內(nèi)，多款基于誠(chéng)邁科技Android系統(tǒng)的娛樂車載終端方案Telematics的前裝/后裝車機(jī)、智能后視鏡產(chǎn)品陸續(xù)上市。2017年，誠(chéng)邁科技推出基于虛擬化技術(shù)的智能駕駛艙軟件解決方案：依托在Android、YunOS 、QNX、Linux等操作系統(tǒng)上積累的技術(shù)能力，使用Qt、KANZI、DASH等圖形引擎及設(shè)計(jì)工具，打造基于Hypervisor的數(shù)字儀表，車載導(dǎo)航信息娛樂的多屏單芯片軟件解決方案，可以適配Intel Apollolake, Renesas R-CAR，高通820A等多個(gè)芯片平臺(tái)，有效減少客戶的開發(fā)、調(diào)試和驗(yàn)證工期，加快產(chǎn)品的上市速度，提升產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)。
